Nějaká forma betonu byla používána od časných římských dnů. Původně šlo o směs vápna, místní hlíny a sopečné horniny. Od vynálezu portlandského cementu v roce 1824 se skládal z cementu, písku a nějakého druhu horniny. Má velkou pevnost v tlaku, je schopen odolávat zatížení přímo na něj. Má velmi malou pevnost v tahu, schopnost odolávat napínání nebo ohýbání. Ocel se používá pro zvýšení pevnosti v tahu.
Podobnosti
Vyztužený beton i předpjatý beton mají ocelové tyče nebo dráty zabudované pro posílení slabosti materiálu pod napětím, ale druhy oceli a použití betonu jsou různé. Betonářská výztužná ocel je buď plná kostka s žebry na nich, označovaná jako výztužná tyč nebo výztuž, nebo drát nebo kovová síťovina. Předpjatá ocel jsou pevné tyče nebo svazky drátu instalované pod napětím.
Posílení použití
Typickým použitím pro železobeton je ulice a dálnice, chodníky, základové zdi a desky a téměř jakákoli jiná pevná betonová forma, kde bude většina tlaku stlačena. Vyztužení zvyšuje pevnost v tahu, aby se například betonová deska mohla lehce ohnout, aniž by se rozpadla. Typ vyztužení se bude lišit. Terasy a chodníky mohou používat drátěné pletivo; dálnice a další velké dlážděné projekty používají těžké ocelové tyče umístěné v křížovém vzoru pro zvýšení tahové výztuže.
Předpětí
Předpjatý beton je právě to - beton vytvořený ve stresu. Ocelové tyče nebo dráty jsou umístěny ve formě a napnuty nebo namáhány silovými silami na každém konci. Po uvolnění napětí se ocel pokusí vrátit do své původní podoby. Když je beton nalit kolem napjatých vazeb před uvolněním tlaku, vytvoří napětí; když je uvolněna, má tendence oceli pokusit se obnovit svůj původní tvar přidat do betonu tlakovou sílu do strany, což jí dává sílu do vzdálenosti.
Předpjatá použití
Předpětí se používá hlavně k výrobě trámů a mola v takových konstrukcích, jako jsou dálniční nadjezdy a komerční budovy. Umožňuje betonovému nosníku nést hmotnost mezi molami na obou stranách; bez takového vyztužení by nedostatek pevnosti v tahu betonu způsobil jeho kolaps bez podpory uprostřed.
Oba vznikli koncem 18. století
Železobeton i předpjatý beton se datují do 18. století. Evropští stavitelé začali experimentovat s přidáváním ocelové výztuže do betonu, aby ji vyztužili v polovině 18. století a v 90. letech 20. století byl používán k výstavbě budovy ve Spojených státech. San Francisco patentoval nápad na předpjatý beton v 1886 ale to nezískalo hodně přijetí ve stavbě až po druhé světové válce když ocel pro paprsky byla v nedostatku, a americký první předpjatý betonový most nebyl dokončen dokud ne 1951.
