Stropní ventilátory, které pracují pomaleji než obvykle, mohou mít jeden ze čtyř problémů. Dva z těchto problémů jsou mechanické: ztráta mazání ložiska a špatné vyvážení kotouče. Další dva jsou elektrické: buď špatný kondenzátor nebo poškozené vinutí. Stropní vozy mají velmi malý točivý moment a téměř jakýkoli problém může způsobit pomalý chod ventilátoru.
kredit: Lisa F. Young / iStock / Getty ImagesZměna startovacího nebo provozního kondenzátoru by se měla provádět pouze s vypnutým napájením ventilátoru.Odstraňování problémů s pomalým ventilátorem
S vypnutým a zastaveným ventilátorem otáčejte lopatkou ventilátoru rukou. Čepel, která se obtížně otáčí, označuje problém s ložiskem nebo mazáním. Pokud se čepel volně otáčí, zapněte ventilátor a poslouchejte, jak se čepel zrychluje na plnou rychlost. Jakékoli neobvyklé bzučení by znamenalo špatný kondenzátor, zkratované vinutí nebo ovládání ventilátoru na nesprávném typu regulace rychlosti. Většina ventilátorů není kompatibilní s polovodičovými ovladači rychlosti, proto se ujistěte, že jsou kompatibilní s ventilátorem a ovladačem rychlosti. Broušení nebo pískání by znamenalo problém s ložiskem nebo pouzdrem. Nakonec vizuálně zkontrolujte ventilátor, zda nevykazuje kolísání, které by naznačovalo špatnou rovnováhu.
Kontrola správného mazání
Větší stropní ventilátory používají olej obsažený v nádržce, která mazá ložisko. Malý otvor umístěný v horní části krytu motoru umožňuje v případě potřeby přidat do ventilátoru další olej. Obvykle je díra označena výrobcem jako „doplňte olej“. Pod ventilátor umístěte plastovou fólii, abyste zabránili vniknutí oleje na nábytek nebo koberec a pomocí schodového žebříku vyhledejte díru „přidat olej“. Začněte stříkat trochu lehkého oleje do díry a nechte ventilátor běžet 20 minut. Poté zastavte ventilátor a přidejte olej stropního ventilátoru, dokud nádrž nepatrně přeteče. Obvykle se jedná o olej SAE 15 nebo SAE 10. Otřete kryt ventilátoru, abyste zabránili odkapávání. Některé ventilátory jsou vyrobeny s trvale mazanými ložisky a nelze přidat olej. Ujistěte se, že víte, zda má váš ventilátor nádrž na olej podle pokynů v příručce nebo výrobci.
Vyvážení pro vylepšený provoz
Špatně vyvážené nože mohou způsobit kolísání, které má za následek pomalejší než normální provoz. Chcete-li zkontrolovat vyvážení, měli byste měřit od špičky každého listu ke stropu s vypnutým ventilátorem. Každý hrot čepele by měl být ve stejné vzdálenosti od stropu, pokud je strop vodorovný. Pokud je rozdíl větší než 1/4 palce, jsou nože nevyvážené. Přilepte standardní kovovou podložku nebo minci na horní stranu čepele, která je nejblíže ke stropu. Ujistěte se, že horní část čepele je čistá od prachu a použijte asi 3 palce pásky, abyste se ujistili, že podložka zůstává na svém místě. Experimentujte s podložkami na různých lopatkách, dokud nejsou všechny lopatky ve vodorovné poloze mezi sebou a stropem. Pokud je váš strop sklonený nebo jinak nevyrovnaný, použijte k měření rovnosti mezi lopatkami úroveň budovy.
Identifikace vadného kondenzátoru
Stropní ventilátory jsou jednofázové motory a ke spuštění a provozu se spoléhají na kondenzátory. Někteří fanoušci mají kombinovaný kondenzátor start-stop a někteří mají kondenzátor pro každý. Ostatní ventilátory používají pro změnu rychlosti více kondenzátorů. V krabici jističe otočte jistič, který pohání váš ventilátor do polohy „vypnuto“. Použijte štafle a sejměte spodní kryt z ventilátoru, který obvykle obsahuje kondenzátory. Zatímco proces demontáže je u různých ventilátorů mírně odlišný, kondenzátory lze snadno identifikovat. Jsou to malé černé kostky nebo stříbrné válce a na boku bude vytištěno označení micro farad. Hodnocení kondenzátoru bude číslo následované písmeny „uf“. Hledejte jakékoli zkreslení v krychli nebo válci, které naznačuje selhání kondenzátoru, a vyměňte všechny, které jsou vybledlé nebo nabobtnalé. Kondenzátory jsou buď připojeny ke šroubovým svorkám, nebo mají drátěné matice, které je spojují s jinými dráty. Odpojte podezřelý kondenzátor a pomocí informací na štítku zajistěte správnou výměnu.
Kontrola motoru na poškozené vinutí
Částečně zkrácená vinutí jsou poslední možností, která by mohla způsobit pomalu běžící ventilátor. Vinutí se někdy poškodí, když selže startovací kondenzátor, který způsobí, že ventilátor zastaví a ohřeje cívky nad jejich limity. Pro kontrolu poruch vinutí musí být ventilátor vyjmut a kompletně rozebrán. Vizuálně zkontrolujte vinutí, zda nedošlo ke ztrátě tepla nebo k popálení. Pokud je měď špatně zbarvená teplem, vyměňte motor a související kondenzátory.
