Použití pro středně uhlíkovou ocel jsou definována požadavkem na vysokou pevnost v tahu a tažnost, která ji i přes svou křehkost ve srovnání s jinými formami oceli činí preferovanou volbou. Během výrobního procesu se přidá 0,3 až 0,7 procent uhlíku k vytvoření ocelového produktu střední nebo střední velikosti. Tento specifický rozsah uhlíku je kombinován s procesem kalení (tj. Chlazení oceli z vnějšího povrchu na vnitřní) a temperováním za vytvoření struktury, která má v celém těle stejnou pevnost v tahu (označovanou jako Martenzit).
Středně uhlíková ocel se používá v aplikacích s vysokým napětím.Hřídele a soukolí
Hřídele náprav, klikové hřídele a převodové desky jsou vyrobeny ze středně uhlíkové oceli. Tažnost oceli umožňuje její tváření na tenké hřídele nebo ozubené desky, aniž by došlo ke ztrátě pevnosti v tahu.
Struktury pod tlakem
Tažnost středně uhlíkové oceli umožňuje její tvarování do desek pro kotle a další nádrže, které mají vysoce natlakovaný obsah. Středně uhlíkovou ocel nelze použít pro tlakové tankové systémy, které obsahují studené kapaliny nebo plyny, protože díky Martenzitové struktuře oceli je křehká a náchylná k praskání za studena. Pro tyto typy aplikací se používá nerezová ocel nebo jiné uhlíkové oceli.
Železniční aplikace
Železniční kola, kolejnice a jiné ocelové části spojené se zavěšením kolejových vozidel jsou vyrobeny ze středně uhlíkové oceli. Vysoká pevnost v tahu je nutná, aby vydržela měnící se sílu železničních vozů na kolejích.
Konstrukční ocel
Konstrukční ocelové nosníky, spojovací desky a jiné tvary spojené s budováním vyžadují vysokou pevnost v tahu, aby odolávaly točivému momentu a tlaku budov a mostů. Zvláštní pozornost je třeba věnovat řádné izolaci oceli, aby nedošlo k jejímu ovlivnění extrémními vlivy tepla a chladu, které mohou změnit strukturu Martensite a snížit její strukturální integritu.
