Motory Kohler jsou pracovní kůží v odvětví sekačky na trávu a generátorů. První motor z Kohleru pochází z dvacátých let, kdy byl součástí soustavy generátorů poskytujících energii venkovským komunitám. Od té doby výrobce motorů nadále vede v oblasti malých technologií a inovací motorů. I s tak prestižní historií se problémy stále objevují pravidelně. Motory Kohler nejsou odolné vůči vadným elektrickým nebo mechanickým součástem. Dodávka paliva patří mezi nejčastější problémy, se kterými se setkáváme u motorů sekaček na trávu Kohler. Když se takový problém stane, je primárním cílem uvést motor zpět do provozu s co nejmenším potem a výdaji.
Odstranění zapalovací svíčky a kontrola paliva na jejím konci pomáhá určit, zda je dodávka paliva dostatečná.Krok 1
Než se přesunete do obtížnějších úkolů při odstraňování problémů, když se vyskytnou problémy s motorem, zkontrolujte zřejmé položky. Něco tak jednoduchého, jako je kvalita nebo úroveň paliva, může často způsobit problém se startováním nebo provozem motoru. Zajistěte, aby palivová nádrž obsahovala plyn a aby nebyla kontaminována nečistotami nebo vodou, která zabrání spalování paliva.
Krok 2
Odstraňte potíže s palivovým systémem, pokud jde o příznaky, které zahrnují: motor se nespustí, motor neběží naprázdno a motor krátce po nastartování zemře. Každý z nich může být důsledkem nedostatečného přívodu paliva do karburátoru. Po dvou nebo třech pokusech o spuštění bez úspěchu odstraňte zapalovací svíčku a zkontrolujte, zda na špičce nejsou známky paliva. Pokud na zapalovací svíčce není palivo, dochází k omezení paliva.
Krok 3
Demontujte palivové potrubí běžící z palivové nádrže na vstup palivového čerpadla. Konec hadice držte nad prázdnou nádobou nebo záchytnou vanou a vypněte uzavírací ventil paliva. Pokud nedojde k žádnému průtoku paliva, je palivové omezení před palivovým čerpadlem. Pokud palivo proudí snadno, je palivové čerpadlo podezřelé.
Krok 4
Znovu připojte palivové potrubí ke vstupu palivového čerpadla. Na výstupní straně palivového čerpadla vyhledejte palivové potrubí vedoucí k karburátoru. Vyjměte palivové potrubí ze vstupu karburátoru a zajistěte jej přes záchytnou vanu, abyste zabránili rozlití benzínu na zem. Otočte klíčem zapalování motoru a sledujte průtok paliva benzinem. Pokud palivo teče, je karburátor podezřelý. Pokud neproudí žádné palivo, palivové čerpadlo je špatné a vyžaduje výměnu.
