Když se motorová pila ukončí poté, co se zahřeje, máte buď problém s omezením proudu plynu do motoru nebo iskry. Toto je běžný výskyt u řetězových pil starších modelů. Výměnou zapalovacích svíček a udržováním čistoty plynových vedení můžete snížit pravděpodobnost opakování tohoto problému.
Řetězová pila, která zemře po zahřátí, je častým problémem u starších řetězových pil.Vapor Lock
Uzamčení páry se stane, když se v nádrži na plyn hromadí nadměrné teplo a páry a nejsou řádně odvětrány. Zkontrolujte, zda tento problém není příště, když vaše pila zemře, když je horká. Odšroubujte plynový uzávěr, odvzdušněte plyny a zkuste restartovat pilu. Pokud se spustí, máte parní uzávěr a budete muset pečlivě zkontrolovat ventilační otvor palivové nádrže, abyste zjistili, zda není ucpaný nebo poškozený. Vyčistěte tuto díru štětcem a hadrem.
Problémy se zapalováním
Dalším běžným problémem je stará nebo špinavá zapalovací svíčka. Když se zástrčka pokryje černým uhlíkem, bude mít jiskra potíže se střelbou, zejména když je horká. Můžete také mít problém v zapalovacím modulu nebo cívce v modulu. Znovu spusťte řetězovou pilu, dokud se neukončí, a potom stříkněte trochu startovací kapaliny do otevřeného škrticího ventilu pod vzduchovým filtrem. Pokud se spustí, pravděpodobně máte problém s palivovým systémem, ale pokud se nespustí, váš zapalovací modul nebo cívka je pravděpodobně téměř hotová.
Zkontrolujte přívod paliva
V určitých časech, kdy se motor zahřeje, může dojít k omezení průtoku paliva do karburátoru. K tomu může dojít u znečištěného palivového filtru na konci hlavní hadice. Samotná hadice, pokud je horká, může také ztratit vlastní těsnění karburátoru, což omezuje průtok. Vyměňujte palivový filtr a hadice pravidelně, obvykle jednou za sezónu. Zkuste upravit šrouby karburátoru, abyste zjistili, zda můžete obohatit palivovou směs v karburátoru.
Jiné problémy
Znečištěný nebo opotřebovaný karburátor může také způsobit podobné problémy, když je horký. Měli byste nechat karburátor vyčistit a opravit. Zkuste nainstalovat sadu carb pro starší karburátory, které vám pomohou s tokem paliva. Palivové čerpadlo uvnitř karburátoru může také začít selhat a jakékoli deformace v membránách také způsobí podobné problémy. Znečištěný karburátor můžete zkontrolovat stříkáním střely čističe karbidů do otevřené škrticí klapky hned po nastartování motoru. Pokud vidíte hodně tlustého tmavého kouře vycházejícího z tlumiče výfuku, je váš karburátor špinavý.
