Kredit: Power Tool AddictNajkompaktnější a výkonné akumulátorové vrtačky jsou bezkomutátorové.Pokud jste na trhu pro vrták, je pravděpodobné, že jdete na bezšňůrovou. Má veškerou sílu kabelového vrtačky bez nepohodlí kabelu. Vaše vyhledávání odhalí, že některé modely jsou kompaktnější než jiné a zahrnují funkce, jako je delší výdrž baterie, vylepšená energie a automatické rozpoznávání zatížení. Tyto modely mají bezkomutátorové motory.
Žádný vrtací motor neobsahuje skutečné kovové kartáče, jaké byste našli na alternátoru automobilu. Kartáče na stejnosměrných motorech, které běží na baterii, jsou ve skutečnosti uhlíkové desky, které jsou v neustálém kontaktu s hřídelí motoru. Odstranění těchto desek eliminuje tření, které produkují, což způsobuje, že motor běží chladněji a efektivněji.
Rozdíl mezi kartáčovanými a bezkartáčovými motory
kredit: SGS EngineeringA brushless motor je v podstatě obrácená verze kartáčovaného.Hlavní části kartáčovaného stejnosměrného motoru jsou:
- Stator-pouzdro sestávající z permanentního magnetu
- Armatura-rotor, na kterém je namontováno množství elektromagnetů. Volně se točí uvnitř statoru.
- Komutátor-kovový kroužek namontovaný na hřídel kotvy.
- Štětce-uhlíkové desky, které zůstávají ve styku s komutátorem, aby udržovaly proud tekoucí do cívek kotvy.
Kartáčovaný stejnosměrný motor se spoléhá magnetická indukčnost, což je jev, který způsobuje, že se jádro obalené cívkou proudu přenášejícího drátu chová jako magnet. Když je taková cívka ovinuta kolem armatury a umístěna do pole permanentního magnetu, kotva se otáčí tak, že její póly jsou vyrovnány s permanentním polem.
Pokud směr elektrického proudu zůstane konstantní, armatura se přestane otáčet, jakmile budou jeho póly co nejblíže opačným pólům permanentního pole. Pokud však můžete přepnout aktuální směr v okamžiku, kdy cívka dosáhne tohoto rovnovážného bodu, cívka bude stále rotovat. To je práce komutátoru a kartáčů.
Komutátor je rozdělen do odpojených sekcí a jakmile se otočí kotva, každá sekce se postupně dotkne kartáčů. Existují dva kartáče a každý se připojuje k opačnému pólu baterie. To zajišťuje, že jak se rotor otáčí, proud tekoucí do cívek neustále mění směr. To vede k požadovanému obrácení magnetického pole, které umožňuje rotoru neustále se točit.
Tipy
Jedním z hlavních problémů tohoto uspořádání je to, že tření mezi kartáči a komutátorem plýtvá baterií produkováním tepla. Další problém spočívá v tom, že uspořádání stanoví spodní hranici velikosti motoru.
Střídavé motory se také spoléhají na magnetickou indukci a mají také rotor a stator. Rozdíl je jednoduchý: permanentní magnet je nainstalován na rotoru místo statoru a elektromagnety jsou namontovány na statoru. To eliminuje potřebu komutátoru a kartáčů. Elektromagnety jsou připojeny přímo k baterii a polarita může být změněna pomocí řídicího obvodu.
Výhody technologie střídavého vrtání motoru
kredit: ECSBesides jsou účinnější, kartáčové vrtačky jsou „chytřejší“ než kartáčované.Při použití na vrtacích strojích vytváří bezkartáčová technologie řadu důležitých výhod.
- Delší životnost nástroje: Konstantní tření generované při rotaci komutátoru proti kartáčům opotřebuje kartáče a nakonec ztratí kontakt. Jiskry mohou létat, což může být nebezpečné při práci v blízkosti hořlavých materiálů. Je možné vyměnit kartáče, ale obvykle je levnější jednoduše koupit další vrták. U bezkartáčového vrtáku nebudete mít tento problém, protože neexistují žádné kartáče.
- Žádné nebezpečí přehřátí: Používáte-li kartáčový vrták delší dobu, může být tření vytvářené kartáčky dostatečně intenzivní, aby ovlivnilo provoz motoru. To se nemůže stát u bezkartáčového vrtáku, který zůstává na dotek chladný i při vrtání tvrdými materiály.
- Baterie vydrží déle: Protože bezkomutátorové motory neztrácejí energii třením, je k dispozici více energie pro práci po ruce.
- Kompaktnější design: Bezkartáčové motory nevyžadují tolik prostoru, což znamená, že samotný vrták může být menší a snadnější použití v malých prostorech. Menší vrtáky jsou elegantnější a zabírají méně místa v hrudi nástroje.
Bezkartáčová technologie poskytuje ještě jednu důležitou výhodu. Protože napájení elektromagnetů je regulováno spíše deskou s obvody než mechanickým kartáčovým / komutátorovým systémem, mohou výrobci zabudovat funkce, které zvyšují výkon a efektivitu. Bezkartáčové vrtačky jsou schopny „snímat“ hustotu materiálu, do kterého vrtáte nebo vtahujete šroub, a dodávají správné množství energie k provedení této práce.
Takové inteligentní funkce, které představují upgrade ze starších modelů s proměnnou rychlostí, mohou snížit spotřebu baterie až o 52 procent. Nejmodernější vrtačky baterií používají lithium-iontové baterie, které vydrží déle než předchůdce nikl-kadmia a prakticky nikdy nepotřebují repasování, takže jediné nabití baterie stačí k vyvrtání podstatně více otvorů nebo k zašroubování více šroubů, než byste mohli vrtat nebo jezdit kartáčem vrtat.
