Cub cadet představil LT 1050 v roce 1986. Používá dvouválcový plynový motor Kohler s výkonem 23 koní. LT 1050 je klasifikován jako sekačka na trávu a při hmotnosti 548 liber může provádět většinu řezacích a tažných úkolů. LT 1050 je vybaven převodem CVT, který umožňuje plynule měnit rychlost vpřed a vzad.
Cub Cadet vyrábí širokou škálu travních traktorů.Hladina paliva
Znečištěný nebo ucpaný palivový filtr může způsobit ztrátu výkonu traktoru v průběhu času. Palivové potrubí, které je vedeno příliš blízko ke zdroji tepla, může zablokovat páru. Zámek proti páry je, když se palivo vypařuje uvnitř palivového potrubí v důsledku nadměrného tepla. Obě tyto podmínky okradnou motor paliva, což má za následek nízký výkon.
Zápalka zapalovací svíčky
Pokud motor běží v bohatém stavu, zapalovací svíčky zašpiní a ztratí svou intenzitu zapalování. Bohatý stav je, když do motoru vstupuje příliš mnoho benzínu. Nejpravděpodobnější příčinou bohatého stavu je sytič, který se po zahřátí motoru neotevře úplně. Dalším znakem bohatého stavu je černý kouř z výfuku.
Tekutina s nízkou propustností
Přenosová kapalina na LT1050 musí být vždy udržována na plné úrovni. Pokud je převodovka málo na kapalině, může sklouznout, když je traktor horký nebo je-li pod zatížením. To zpomalí traktor. Při provozu bude přenos někdy vydávat zvuk. To neznamená vždy nízkou hladinu kapaliny. Zkontrolujte hladinu kapaliny na měrce.
Ucpaný vzduchový filtr
Ucpaný vzduchový filtr okradne motor síly. Bez dostatečného množství přiváděného vzduchu se motor bude snažit dýchat. To způsobí, že motor vynaloží zvláštní úsilí při protlačování vzduchu vzduchovým filtrem. To může také uvést motor do bohatého stavu, což má za následek další mechanické problémy.
Posuvný hnací řemen
LT1050 používá řemen k řízení jeho přenosu. Je známo, že při silném používání tento pás sklouzl po těchto modelech. Problém vyřeší nový hnací řemen. Samotný přenos není obsluhovatelnou jednotkou.
