Karburátory Walbro jsou téměř standardní ve většině všech dvoucyklových motorů. Dvoudobé motory vyžadují, aby byl olej smíchán s benzínovým palivem. Pokud nebudete míchat správný olej v benzínu, bude to mít za následek trvalé selhání motoru a poškození. Nastavení karburátoru může být nutné provádět periodicky a rozhodně po přestavbě jednoduchého zařízení. Seřízení nebude trvat dlouho a malé šrouby bude možná nutné „vyladit“ poté, co se motor zahřeje a běží několik minut.
Krok 1
Identifikujte dva šrouby pro nastavení paliva na boku kovového karburátoru. Jeden šroub je označen „lo“ a druhý je označen „hi“. "Lo" palivový šroub slouží k volnoběžným otáčkám motoru. Šroub pro seřízení paliva „hi“ reguluje palivo, když je motor na plný plyn.
Krok 2
Otočte oba šrouby jemně ve směru hodinových ručiček, aby se základna šroubu usadila uvnitř karburátoru. Šrouby neutahujte žádnými silami. Při jednání s těmito malými karburátory je „finesy“ klíčovým slovem pro manipulaci.
Krok 3
Otevřete seřizovací šrouby paliva proti směru hodinových ručiček jedna a tři čtvrtiny otáček na dvě plné otáčky. Toto je výchozí bod pro všechna nastavení šroubů paliva Walbro.
Krok 4
Nastartujte dvoutaktní motor. Nechte motor zahřát přibližně jednu minutu až dvě minuty. Motor může běžet trochu drsně, což je normální, dokud nejsou provedeny konečné úpravy.
Krok 5
Pro plné zrychlení motoru držte škrticí klapku dokořán. Seřiďte „hi“ šroub, dokud motor nevyhladí. Jinými slovy, motor by neměl chybět nebo by neměl být zaváhán. Ve většině případů se šroub paliva „hi“ nebude muset otáčet o více než čtvrtinu otáčky v obou směrech.
Krok 6
Nechte motor vrátit se do klidového stavu uvolněním škrticí klapky. Při volnoběhu by měl motor běžet hladce. Znovu rychle sešlápněte plyn. Pokud motor váhá, otevřete palivový šroub „lo“ o čtvrt otáčky proti směru hodinových ručiček. Proveďte několikrát uvolnění a stlačení škrticí klapky. Motor by měl plynule přecházet z volnoběhu na plné otáčky. Pokud se motor při volnoběhu silně zastaví, při sestupu z plného plynu plynový šroub „lo“ dodává příliš mnoho paliva. Otočte šroubem „lo“ ve směru hodinových ručiček pomocí přírůstků o více než čtvrt otáčky.
