Palivo, oheň a vzduch jsou hlavními součástmi provozu jakéhokoli spalovacího motoru. Při odstraňování problémů s motorem Briggs & Stratton platí to samé. Palivo musí dosáhnout spalovacího prostoru, aby mohl motor vystřelit. Oheň je vytvářen jiskrou zapalovací svíčky, která je generována magnetem na setrvačníku. Vzduch je poslední součástí, která je potřebná pro jakýkoli oheň. Stejně jako bez vzduchu nemůže docházet k požáru ani ke spalování. Při dodržení základní logiky byste měli být schopni vyřešit problém s motorem Briggs & Stratton nebo provést jakoukoli drobnou opravu motoru.
Naštěstí malá oprava motoru není raketová věda.Palivo
Krok 1
Vytáhněte palivové potrubí, které vede k karburátoru motoru. Bude to gumová hadice o průměru 1/4 palce. Měla by existovat malá pružinová svorka, kterou lze uvolnit pomocí kleští a zalisováním obou vnějších konců pružiny k sobě a posunutím hadicové svorky od karburátorového spojení.
Krok 2
Zkontrolujte, zda palivo volně vytéká z hadice. Pokud tomu tak není, zkontrolujte hadici, zda není ucpaná. Pokud má palivové potrubí motoru Stratton zabudovaný palivový filtr, může být nutné jej vyměnit.
Krok 3
Zkontrolujte zápach benzínu. Měl by vonět svěží a svěží do nosu. Je to vůně jako „starý lak“, plyn se zhoršil a musí být vypláchnut z palivové nádrže.
Krok 4
Vyměňte starý benzín za nový benzín na palivové nádrži a znovu připojte palivovou hadici k karburátoru.
Krok 5
Zatáhněte za startovací kabel. Pokud motor nastartuje, zjistili jste problém. Ne, pokračujte k další části „Požár“.
Oheň
Krok 1
Pomocí patice klíčové velikosti vyjměte zapalovací svíčku. Zapalovací svíčka leží na motoru mezi chladicími žebry hlavy válců. Dlouhý pogumovaný drát spojuje svíčku se zapalovacím systémem motoru. Zatáhněte za kabel zástrčky. Demontujte zapalovací svíčku s keramickým povrchem.
Krok 2
Zkontrolujte kovovou část zapalovací svíčky, která byla uvnitř motoru. Na konci bude zakřivená špička, která vypadá jako písmeno „J.“ Je zapalovací svíčka zakryta silným černým sazem a voní jako benzín? Pokud ano, motor byl zaplaven plynem. Zapalovací svíčka je stará a je třeba ji vyměnit.
Krok 3
Zkontrolujte, zda svíčka není jiskra, pokud má kovový konec svíčky hnědou nebo žlutohnědou barvu a „J“ voní plynem. Umístěte kabel zástrčky zpět na vodivý konec zapalovací svíčky.
Krok 4
Použijte kleště a držte zástrčku proti kovové části motoru. Kov zapalovací svíčky, konec „J“, by měl být v úplném kontaktu s kovem motoru.
Krok 5
Vytáhněte startovací kabel, zatímco držíte zástrčku v kontaktu s motorem. Vydává malá bílá jiskra mezi koncem „J“ a kulatým koncem zástrčky? Pokud ano, máte oheň. Pokud tomu tak není, jiskřiště nebo kondenzátor zapalovacího systému mohou být špatné. Budete muset vyměnit kondenzátor jiskřiště.
Krok 6
Vložte novou zapalovací svíčku do motoru Briggs a Stratton a zatáhněte za startovací kabel. Pokud se motor spustí, zjistili jste problém. Pokud ne, přejděte k části „Vzduch“.
Vzduch
Krok 1
Použijte šroubovák a sejměte kryt vzduchového filtru, který skrývá karburátor. Vzduchový filtr bude buď typu pěny, kterou lze vyčistit, nebo typu papíru, který by měl být při znečištění vyměněn.
Krok 2
Vyčistěte pěnový filtr horkým mýdlovým roztokem, abyste odstranili nečistoty a špínu, které se mohou hromadit při intenzivním používání. Před výměnou pěny do vzduchového filtru nechte pěnu zcela uschnout.
Krok 3
Motorový olej důkladně namočte a vytlačte do pěnového filtru. Pěna namočená v oleji pomáhá při zachycování jemných částic, které se mohou stát vzduchem.
Krok 4
Použijte čistý hadr a otřete všechny cizí nečistoty, které se mohly nashromáždit na sací části karburátoru. Ujistěte se, že do trubice pro přívod vzduchu nevkládáte žádné částice.
Krok 5
Nasaďte vzduchový filtr a kryt na karburátor. Vytáhněte startovací kabel. Motor by se měl nastartovat.
