Vyžínač Troy-Bilt je skvělým elektrickým nástrojem - dokud se nespustí. Mnoho věcí způsobí, že se váš zastřihovač nespustí a izolování konkrétního problému se může zdát obtížné. Pochopení toho, že ke spuštění jsou zapotřebí pouze tři věci, vám poskytne základní bod, s nímž můžete začít pracovat.
Zkontrolujte palivo
Může to znít hloupě, ale problémy s palivem způsobují většinu problémů se startováním. Smíšené vyžínačové palivo se po 30 dnech pokazí, takže pokud je starý tank stále v nádrži, vyprázdněte jej a promíchejte čerstvou dávku. Pokud je palivo v pořádku, přesto jej vyprázdněte a zkontrolujte nádrž, palivový filtr a palivová potrubí. Nečistoty, plevele nebo jiné úlomky často zablokují palivový systém. Odstraňte tyto kousky a vyměňte je, pokud jsou podezřelé nebo pokud nebyly nahrazeny v této sezoně.
Podívejte se na Spark
Špatná zapalovací svíčka nepřináší energii potřebnou k zapálení. Uvolněte černý gumový kufr a odšroubujte zapalovací svíčku. Zkontrolujte špičku a pokud vypadá černě nebo špinavě, vyměňte ji za jinou trimrovou zapalovací svíčku. Zasuňte novou zástrčku zpět do gumové botky, aby kovový hrot ukazoval ven. Nastřihovač umístěte na zem, podepřete hřídelí nohou a držte špičku zástrčky asi půl palce od kovového bodu na bloku motoru, který běží do země. Zatáhněte za startovací lano a vyhledejte modrou jiskru. Pokud nevidíte jiskru nebo je žlutá, je něco v zapalování. Nastupte na zastřihovač na profesionála, který pracuje na zapalování, protože zde může být napětí smrtelné.
Zkontrolujte vzduch
Otevřete boční vzduchový filtr a vzduchový filtr vyjměte. Špinavé filtry způsobují mnoho problémů se startováním, protože je to jako soubor rukou, který vytlačuje vzduch z plic vašeho vyžínače. Opláchněte podložku v teplé mýdlové vodě a nechte ji přes noc vyschnout nebo vyměňte filtr, pokud je příliš znečištěný na čištění. Po 60 hodinách provozu zkontrolujte tlumič výfuku, stínítko jisker a výfuk. Pokud je to nutné, očistěte jej, protože hromadění zde způsobuje mnoho problémů se startováním.
Zkontrolujte kompresi
Vytáhnete za lano startéru a všimněte si, zda je tah příliš těžký nebo příliš snadný. Oba jsou důsledkem problémů s kompresí. Pokud máte podezření na kompresi, připojte tlakoměr k válci - do kterého zapadá zapalovací svíčka - a pumpujte tlak. Sledujte své čtení; měla by zůstat konzistentní alespoň minutu. Pokud tlak klesne, někde v motoru uniká vzduch. Tyto opravy nechte také na profesionálovi.
