Kawasaki o výkonu 17 koňských sil je jednoválcový vzduchem chlazený motor. Karburátor dodává palivo z plynové nádrže a vzduch nasávaný vzduchovým filtrem do válce motoru pro spalování. Jedná se o jemnou směs, a pokud se směs přestane upravovat, může to vést k prudkému nárůstu výkonu motoru. V takovém případě musíte před seřízením karburátoru upravit plynový kabel. Dokončení postupu trvá asi 15 minut.
Krok 1
Umístěte motor na pevný a rovný povrch. Přesuňte páku plynu z polohy „pomalu“ do polohy „rychle“. Rukojeť škrticí klapky zaklapne na místo; to zajistí, že je škrticí klapka v „rychlé“ poloze.
Krok 2
Vyhledejte ovládací panel škrticí klapky na levé straně motoru přímo za karburátorem. Zkontrolujte vyrovnávací otvory v přední části ovládacího panelu a škrticí rameno přímo za ním. Musí být vizuálně zarovnány. Přesuňte škrticí klapku do polohy „sytič“ a poté zpět z „rychlé“ polohy. Otvory v ovládacím panelu a škrtícím ramenu musí být opět vyrovnány.
Krok 3
Posuňte škrticí klapku do polohy „rychle“. Povolte pomocí šroubováku upínací šroub, který drží kabel škrticí klapky proti ovládacímu panelu. Vrták vrtejte skrz zarovnané otvory tak, aby se škrticí rameno během nastavování nepohybovalo.
Krok 4
Vytáhněte lanko plynu nahoru a utáhněte upínací šroub. Vyjměte vrták a opakujte testovací postup, posuňte škrticí klapku do polohy „rychle“ a poté několikrát zpět dolů na „zpomalení“, abyste se ujistili, že spojení není závazné.
Krok 5
Opatrně vypáčte černý uzávěr omezovače na stavěcím šroubu v přední části karburátoru pomocí plochého šroubováku; tím se odhalí horní část nastavovacího šroubu. Opatrně otáčejte šroubem ve směru hodinových ručiček, dokud nezapadne, a potom otáčejte proti směru hodinových ručiček 7/16 otáčky.
Krok 6
Přesuňte škrticí klapku do polohy „pomalá“. Otáčejte volnoběžným dorazovým šroubem na zadní straně karburátoru proti směru hodinových ručiček, dokud neodstraní ovládací panel škrticí klapky o dvě otáčky. Nastartujte motor a nastavte škrticí klapku do polohy „střední“; nechte jej běžet 5 minut. Přesuňte škrticí klapku do polohy „pomalá“.
Krok 7
Zapněte otáčkoměr a omotejte kabel kolem drátu zapalovací svíčky v přední části motoru. Upravte šroub pro zastavení volnoběhu, otáčením ve směru hodinových ručiček zvyšte otáčky a proti směru hodinových ručiček snižte, dokud nedosáhnete 1400 otáček za minutu. Otáčejte seřizovacím šroubem v přední části karburátoru ve směru hodinových ručiček, až otáčky motoru začnou klesat, a poznamenejte si polohu. Otáčejte seřizovacím šroubem proti směru hodinových ručiček, až se otáčky motoru zvednou a potom se vypnou; Poznamenejte si pozici. Otočte stavěcím šroubem mezi dvěma zaznamenanými polohami.
Krok 8
Opatrně nasaďte černý kryt omezovače na seřizovací šroub. Otáčejte seřizovacím šroubem dozadu a dopředu, dokud neodečte 1450 ot / min + nebo - 75 ot / min. Otáčejte volnoběžným dorazovým šroubem ve směru hodinových ručiček, dokud otáčkoměr nebude ukazovat 1550 ot / min + nebo - 100 ot / min.
