Protože motor sekačky na trávu spaluje plyn uvnitř válce, vytváří obrovské množství tepla. Toto teplo se musí rozptýlit z motoru, aby udržovalo dostatečně chladné teploty, aby udržovalo správné tlaky pro všechny pohybující se systémy na sekačce na trávu. Když sekačka na trávu zastaví po zahřátí, obvykle se v motoru nahromadilo příliš mnoho tepla nebo tlaku.
Kredit: antpkr / iStock / Getty ImagesLawn sekačka ve středu trávy.Vapor Lock
Když se zahřáté plyny uvnitř palivové nádrže nemohou řádně odvzdušnit, dojde k jednoduchému, často přehlíženému spouštění motoru. Tlak způsobí, že se tok plynu obrátí a vyjede z karburátoru, čímž se účinně vypne motor. Motor se často nazývá parní uzávěr a motor nemůže pracovat s těmito zahřátými plyny zachycenými uvnitř nádrže. U sekaček na trávu se většina parních uzávěrů vyskytuje prostřednictvím znečištěného víčka palivové nádrže. Tyto uzávěry mají malý větrací otvor, který umožňuje nádrži udržovat správný tlak. Vyčistěte nebo vyměňte uzávěr paliva.
Problémy s plynovým olejem
Problémy s dodávkou paliva a mazáním způsobí vypnutí motoru, zejména když se zahřeje. Před každým použitím vždy zkontrolujte přívod paliva. Vypusťte jakýkoli plyn starší než 30 dnů, protože to zkazí a ucpá palivový systém lepivou látkou. Pokud jste v motoru použili špatný nebo starý plyn, může problém vyžadovat důkladné vyčištění palivové nádrže, výměnu palivových filtrů a palivových hadic. Vždy zkontrolujte také přívod oleje a podle potřeby přidávejte další olej. Vyměňte olej po každých 25 hodinách provozu.
Karburátor
Když prochází karburátor špatným nebo starým plynem, začíná to zanechávat gumový nános. Tento nános, jak se buduje podél hadic a uvnitř karburátoru, bude postupně dusit palivo přicházející do karburátoru. Pokud karburátor nemá dostatek plynu, motor se vypne. Problémy s karburátorem, jako je přilepená sací jehla, omezí palivo. Vyjměte karburátor, rozeberte jej a důkladně jej vyčistěte. Před opětovnou instalací karburátoru nainstalujte sadu carb.
Chlazení
Pokud motor nemůže vypálit zahřáté plyny z vnitřního spalování nebo nasát studený vzduch do další fáze spalování, může dojít k zablokování. Vzduch vstupuje vzduchovým filtrem a vystupuje přes tlumič výfuku. Vzduchový filtr se rychle zašpiní, takže jej čistěte každých osm hodin provozu. Vyčistěte tlumič výfuku po každých 60 hodinách provozu. Vyměňte tlumič výfuku nebo vzduchový filtr, pokud je na čištění příliš špinavý.
