kredit: Finnair / MarimekkoAplán Finnair zobrazující Marimekko navržený livrej.Před šedesáti lety, když jste si rezervovali let, jste byli na léčbu. Na palubách letadel nebylo rozdělení tříd - všichni cestující dostali neuvěřitelné množství nohy a nabídli jim kompletní nabídku jídel podávaných na skutečných porcelánových talířích. Interiéry kabin byly vybaveny elegantními úpravami, včetně uměleckých děl visících na stěnách. Tehdy bylo létání okouzlující.
Ale jak se letectví vyvíjelo v průběhu let, ten kouzlo bylo ztraceno a dnes, pokud letíte s ekonomikou jako většina cestujících, jste hnáni jako ovce do plechovky. Ale je tu záblesk naděje, že se některý z těchto luxusů vrátí na komerční lety - letecké společnosti po celém světě tvrdě pracují na tom, aby svým cestujícím zvýšily zážitek z létání, spolupracují s některými předními návrháři a značkami designu a vytvářejí produkty, které dělají leteckou dopravu mnohem příjemnější zážitek.
První místo, kde můžete přímo komunikovat s leteckou společností, je mnohem dříve, než vstoupíte do letadla - v salonku. Vzhledem k tomu, že jsou cestující vyzváni, aby dorazili několik hodin před letem, tráví v saloncích spoustu času - alespoň pro cestující obchodní třídy nebo časté letce. (Pokud jste v ekonomice, budete muset rozdávat peníze za členství v salonku nebo jednorázový vstupenku.) Takže letecké společnosti mění salonky z čekárny do svatyně před lety s krásně navrženými prostory, vybavením, jako je lázně a prvotřídní restaurace.
Credit: Air FranceAir France's Le Balcone jídelna a bar."Cestovní zážitek je primárně fyziologický. Naše tělo samozřejmě není naprogramováno tak, aby bylo posláno na jinou hemisféru během několika hodin, ani není naprogramováno tak, aby sedělo v klidu po dobu pěti nebo 10 hodin," říká Mathieu Lehanneur, odpovědný francouzský návrhář pro novou jídelnu a bar Le Balcon v jednom z salonků Air France v Charles de Gaulle v Paříži. „Salony proto musí věnovat velkou pozornost našim smyslům. Světlo, pohodlí, zvuk a dokonce i vzduch jsou nezbytnými součástmi.“
Lehanneur se pro svůj design inspiroval logy operních domů, kde najdete intimitu mezi velkolepostí divadla a živostí představení. Le Balcon - který má sametové bankety a bílý mramorový bar pod sochařským zrcadlovým stropem - sedí uprostřed masivního obývacího prostoru, ale nabízí pocit odloučení od chaosu kolem něj. Přes den se do vesmíru vlévá sluneční světlo z velkých oken.
„Výzvou zde není jen čekat na váš let nebo obsáhnout vaši netrpělivost, ale zcela se připravit na cestu,“ říká Lehanneur.
zápočet: První salón QantasQantas v LAX.Qantas se také spojil se známým designérem, který pracoval na jeho saloncích. „Náš Los Angeles First Lounge byl otevřen v roce 2014 a byl navržen renomovaným australským průmyslovým návrhářem Marcem Newsonem,“ říká Phil Capps, vedoucí produktové strategie a vývoje společnosti Qantas. „Při navrhování salonu pan Newson řekl, že chce cestujícím Qantasu před jejich útěkem poskytnout krásnou a klidnou oázu k odpočinku, práci nebo večeři.“ „Newson použil na zdi luxusní prvky, jako je americký dub, Toskánský Carrara mramor pro podlahy a bar, a vlastní koberce Tai Ping vytvořit luxusní svatyně.
úvěr: KLMA World Business Class Cabin on KLM.Zatímco salonky jsou prvním krokem v procesu letecké dopravy, hlavní zážitek se odehrává na 35 000 stopách - a rozhodně je to část cesty, která má největší prostor pro zlepšení.
Pro samotnou fyzickou kabinu letecké společnosti spolupracují s průmyslovými designéry na vytvoření rozvržení, která maximalizují prostor pro každého cestujícího a nabízejí efektivnější funkčnost. Například nizozemská letecká společnost KLM spolupracovala s nizozemskou návrhářkou Hellou Jongerius, která je známá svým nábytkem, domácími potřebami a textilem - řada jejích sbírek byla zahrnuta do výstav v muzeích designu po celém světě, jako je Muzeum moderního umění v New Yorku a Stedelijk Museum v Amsterdamu. Pro KLM navrhla kabiny World Business Class na letadlech Boeing 747, Dreamliner a 777, plus ekonomické kabiny na posledních dvou.
Na druhou stranu společnost Virgin Atlantic měla jinou výzvu v oblasti designu interiéru, se kterou se musela vypořádat - navrhování baru za letu pro cestující vyšší třídy (nebo obchodní třídy). Pro svůj bar na Airbusu A330 Virgin pracoval s projekční firmou VW + BS.
kredit: Virgin AtlanticVirgin Atlantic's Upper Class bar na A330.„Stručný úvod byl velmi otevřený: bar na obloze, v němž musí sedět nejméně tři lidé a související jídelní podnosy,“ řekl Ian Macready, bývalý designér VW + BS, který na projektu pracoval. "Virgin Atlantic Upper Class je velmi ctižádostivá luxusní značka a my jsme velmi úzce spolupracovali s týmem Virgin, abychom porozuměli jejich značce." Výsledkem je pozoruhodný prostor, který je jak futuristický, tak také mírně retro (to znamená, že by to nebylo úplně na místě Blázen).
Vylepšení kabiny však daleko přesahují design a uspořádání sedadel. U dálkových letů je většina kabin business třídy vybavena sedadly, která se promění v lži s plochým ložem, takže povlečení zvyšuje zážitek za letu další úroveň pohodlí.
V roce 2017 se American Airlines spojily se společností Casper na vytvoření řady produktů pro svou obchodní třídu, která zahrnuje matraci, polštář, bederní polštář, peřinu, denní přikrývku a dokonce pyžama a pantofle. „Casper byl pro nás skvělým partnerem, s nímž jsme mohli spolupracovat, a to díky jejich odborným znalostem a zkušenostem v oblasti spánku,“ říká mluvčí American Airlines Sunny Rodriguez. "Podařilo se nám úzce spolupracovat s jejich týmem vědců na vývoji produktu, který by dobře fungoval na palubě a poskytoval zákazníkům odpočinek a relaxaci, kterou potřebují na delších letech."
kredit: Spolupráce American Airlines / CasperAmerican Airline s Casperem.Podobně se Qantas spojil s australskou ložní společností Sheridan s cílem vytvořit linii s matrací z paměťové pěny, pokrývkou a třemi různými typy polštářů. I když je toto vybavení k dispozici pouze pro cestující první třídy na mezinárodních letech, existuje jeden typ cestujícího, který si užívá produkt Sheridan ve všech kabinách - kojencích. „Ti, kdo cestují s kojencem v jakékoli kabině, dostávají speciální dětskou přikrývku navrženou Sheridanem,“ poznamenává Capps.
Zatímco designové povlečení může být obvykle vyhrazeno pro letáky s vysokou spotřebou v přední části letadla, nádobí se používá ve všech typech kabin. A ve skutečnosti je to jedna z nejzranitelnějších věcí, které lze v letadle navrhnout - je třeba se potýkat s problémy s hmotností, skladováním a obsluhou - takže není divu, že se letecké společnosti obrátily na odborníky na design.
Finnair například pracoval s Marimekko na jeho nádobí (a na textilech používaných v kabině, a na zapůjčení na letadle Airbus A350).
kredit: Finnair / MarimekkoMarimekko nádobí pro Finnair.„U nádobí bylo pečlivě bráno v úvahu udržitelnost designu a funkčnost. Nádobí zahrnuje mísy na míchání a zápasy, misky a šálky v měkkých oblých tvarech,“ říká Manti Väätäinen-Pereira, tisková mluvčí společnosti Finnair. „Konstrukce řeší různé požadavky na funkčnost letu, jako je efektivita prostoru, stohovatelnost a vysoké okraje, aby se zachránily cestovní obleky před skvrnami od omáčky. Řada Business Class je vyrobena ze speciálního lehkého porcelánu, který snižuje hmotnost letadla a spotřebu paliva.“
Delta měla podobnou zkušenost s designem, když v roce 2017 spolupracovala s Alessi na svém nádobí. “Bylo důležité, aby položky pracovaly s operací, pokud jde o to, jak jsou zabaleny pro let, umístěny na podnose, s ohledem na mezery, a jak s nimi lze zacházet v našich stravovacích provozech, “říká Brian Berry, ředitel strategického plánování palubních služeb společnosti Delta. „Velikost a hmotnost byly také při úvahách o servisu a bezpečnosti letušky zohledněny. Například jsme vzali v úvahu hmotnost koše nebo kávové konvice, abychom se ujistili, že kusy nebyly pro letušky nejen krásné, ale funkční a pohodlné. když slouží našim zákazníkům na palubě. “
Jedna věc je vytvořit nový nádobí od nuly, aby vyhovovalo těmto omezením, ale pro toto partnerství se Delta chtěla přizpůsobit některým klasickým návrhům Alessi.
zápočet: Nádobí Delta / AlessiDelta navržené Alessi.„Myslím, že největší výzvou bylo přání společnosti Delta vytvořit produkt založený na konceptu řady„ Blow Up “kontejnerů vytvořených pro Alessi brazilským designérem Fratelli Campanou na počátku 50. let: jedná se o složení krátkých kovových tyčinek, které vytvořte druh hnízda, kterým může být mísa, koš, stůl nebo hodiny, “říká Alberto Alessi, prezident Alessi. „Bylo obtížné ji přeměnit v nádobu na láhve vína, která by se při podávání jídla mohla pověsit z vozíku! Ale vyšlo to.“
Přestože cestující ve všech třídách na Deltě používají Alessiho nádobí, některé letecké společnosti si vyhrazují svůj nejlepší porcelán pro první a obchodní třídu. Například stolní nádobí Qantas 'noconomy obsahuje 16-dílnou sadu nádobí, příbory a speciální sklo vytvořené průmyslovým designérem Davidem Caonem s Noritake. (Caon, je třeba poznamenat, že je trochu chytře partnerem letecké společnosti a navrhuje vše od sezení na Boeing 787-9 Dreamliner po nadcházející první salonek v Singapuru Changi až po současné logo společnosti.)
kredit: Qantas / David Caon / NoritakeQantas 'David Caon za desky Noritake.KLM má také speciální nádobí pro cestující světové obchodní třídy - nizozemský designér Marcel Wanders poprvé vytvořil soubor v roce 2007 a v letech pokračoval ve spolupráci s leteckou společností, aby sbírku přepracoval. Vzhledem k nizozemskému dědictví KLM a Wanders má smysl, že nádobí odráží historii designu země prostřednictvím začlenění modro-bílého delftwaru a vzorovaných příborů.
Zatímco tyto nesčetné konstrukční prvky mění zážitek z létání, jak jej známe, většina vylepšení se týká cestujících v obchodní či prvotřídní kvalitě. Takže právě teď, pokud jste ochotni zaplatit za hru, budete odměněni luxusním zážitkem dnů z dávných dob. Doufejme však, že je jen otázkou času, než se výhody rozšíří zpět na ekonomiku - mezitím přejdeme prsty za účelem vylepšení při každém letu.
