Chipseal a repaving jsou dvě možnosti resurfacing existující silnice nebo příjezdové cesty. Tyto metody mohou prodloužit životnost silnice nebo příjezdové cesty a vyhnout se nákladům na úplnou obnovu cesty. Dlážděné silnice a příjezdové cesty obvykle sestávají z cementového základu s vrstvou asfaltu nahoře.
Stav stávající silnice nebo příjezdové cesty je důležitým faktorem při rozhodování o tom, jak přejít na povrch.Chipseal
Chipseal je běžné ošetření používané na vozovkách v dobrém stavu k vyhlazení povrchu řidiče. Aby štípal na silnici, rozloží stavební štáb na silnici tenkou vrstvu zahřáté asfaltové kapaliny, následovanou tenkou vrstvou třísek nebo kamenů. Parní válec zhutňuje vrstvu a posádky zametají přebytečné kameny. Tato metoda prodlužuje životnost vozovky a vodotěsnost podkladového základu. Chipsealing se obecně nedoporučuje pro silnice s drobivými základy, protože se jedná o povrchní opravu.
Náklady na Chipseal
Chipseal je levný ve srovnání s jinými možnostmi resurfacingu, v roce 2011 stojí asi 75 centů na čtvereční yard. Chipsealing se musí znovu použít každých pět až osm let.
Dlažba
Asfalt je další metoda, jak přebrousit silnici nebo příjezdovou cestu. Asfaltová dlažba je směsí ropy, kamene a štěrku a poměr těchto materiálů ovlivňuje trvanlivost a kvalitu dlažby. Do směsi mohou být zahrnuty další materiály, včetně vody, dehtu a smoly. Aby opravili povrch, posádky rozdrví stávající asfalt vozovky a nanesou a zhutní novou vrstvu. Nejedná se o úplnou přestavbu silnice. Materiál na zem může být recyklován pro budoucí silniční projekty.
Náklady na dlažbu
Dlažba stojí asi 6 až 18 dolarů za metr čtvereční. Obnovení může prodloužit životnost silnice až o 15 let.
