Odstraňování závad malého elektrického motoru, který selže, je nejúčinnější, když postupujete krok za krokem, který vylučuje možné příčiny a pomáhá izolovat vadné obvody nebo komponenty. Stejně jako u všech úprav elektrických nebo elektronických zařízení se ujistěte, že jste před provedením jakýchkoli úprav nebo oprav odpojili motor.
Ujistěte se, že motor má napájení
Krok 1
Zkontrolujte, zda je k dispozici zásuvka, do které je zapojen motor, aby byla zajištěna určitá energie. Zkontrolujte zapojením pracovní lampy do zásuvky a zapnutím.
Krok 2
Zkontrolujte vypínač, pokud není zásuvka napájena. Pokud je jistič vypnutý „vypnuto“, resetujte na „zapnuto“ a znovu zapojte motor.
Krok 3
Zkuste nastartovat motor. Pokud se motor nerozběhne, zkontrolujte jistič. Pokud se jistič vrátil do polohy „vypnuto“, problém je v motoru.
Krok 4
Zkontrolujte napájecí kabel motoru odstraněním dvou vodičů, které se připojují k motoru, a dočasným připojením buď spojením nebo propojením propojovacím kabelem. Připojte vodiče z voltmetru jednotlivě ke dvěma konektorům na zdi. S voltmetrem nastaveným na RX 1 změřte ohyb měřiče a otočte napájecí kabel. Hodnota 0 ohmů znamená, že kabel je dobrý. Vyšší hodnota indikuje zkrat v kabelu a kabel musí být vyměněn.
Krok 5
Zkontrolujte funkčnost spínače napájení motoru. Odpojte dva vodiče vedoucí od spínače k motoru a připojte je k vodičům voltmetru as měřičem nastaveným na stupnici RX 1 vypněte spínač „zapnuto“ a poté „vypnuto“. Měřič by měl skákat z 0 ohmů v poloze „vypnuto“ na vysoké ohmy v poloze „zapnuto“. Pokud nedojde ke změně ve čtení, je spínač špatný a musí být vyměněn.
Zkontrolujte komutátor a kartáče
Krok 1
Sejměte kryt motoru uvolněním a sejmutím šroubů krytu, odkryjte cívku pole a komutátor.
Krok 2
Zkontrolujte povrch komutátoru, zda neobsahuje nečistoty, olej, kovový prach a známky důlků nebo pálení.
Krok 3
Vyčistěte a vyleštěte komutátor jemným brusným papírem, který je při rotaci komutátoru přitlačen k povrchu komutátoru.
Krok 4
Prohlédněte komutátor na jednopárové nebo zbarvené (ve srovnání s ostatními) lištou, protože to je indikace přerušeného obvodu v cívce pole.
Krok 5
Proveďte kontrolu lišty komutátorů nastavením voltmetru na stupnici RX 1 a potom dotykem sond měřiče k sousedním tyčím komutátoru a postupně se pohybujte po celém obvodu komutátoru. Hodnoty by měly být stejné při všech kontrolách bar-to-bar. Vysoký ohmový údaj označuje přerušený obvod; 0 ohmů označuje zkrat a komutátor je vadný.
Krok 6
Zkontrolujte kartáče komutátoru, aby byl zajištěn pevný a rovnoměrný kontakt s komutátorem.
Krok 7
Zkontrolujte pružiny kartáčů a ujistěte se, že tlak vyvíjený na kartáče je rovnoměrný a dostatečný, aby kartáče pevně držely proti komutátoru.
Krok 8
Vyměňte všechny opotřebované kartáče a slabé pružiny kartáčů.
Proveďte kontrolu polní cívky
Krok 1
Nastavte voltmetr na měřítko RX 100 a sondy pro měření svorek na každém z obou vodičů cívek (vodičů).
Krok 2
Vyměňte cívku, pokud máte vysokou hodnotu, což indikuje přerušený obvod a že cívka je vadná.
Krok 3
Vyměňte cívku, pokud je mezi kontrolami komutátoru nízká hodnota, což naznačuje zkrat uvnitř cívek pole.
