Šíření soli na chodnících a vozovkách je efektivní způsob, jak roztavit sníh a led. Soli se rychle rozpustí ve vodě a rozpadají se na ionty. Přítomnost více iontů snižuje bod tuhnutí vody a snižuje množství ledu. Agentura pro ochranu životního prostředí studovala účinky různých solí na rostlinné a živočišné druhy a hodnotila přínosy a nebezpečí.
Sůl na vozovkách ztěžuje tvorbu ledu.Halit
Halite nebo kamenná sůl je forma chloridu sodného, stejná chemická sloučenina jako stolní sůl. Halite se těží, obvykle ze zdrojů v podzemí. Běžně se používá pro solení silnic, ale může být škodlivé pro vegetaci, zejména ve vysokých koncentracích.
Chlorid draselný
Podobně jako halite je chlorid draselný - nebo potaš - těžená sůl, která se někdy používá k tání ledu na ulicích. Chlorid draselný je také rostlinné hnojivo, i když vysoké dávky, které rostliny dostávají v důsledku solení na silnici, mohou být škodlivé. Podle Boba Peeplese, chemického inženýra s United States Postal Service, se oddělení silnic v severní Arizoně ocitlo v neočekávaných potížích po solení silnic chloridem draselným. Vegetace na středních dálnicích byla tak svěží, že přitahovala zvířata a stala se dopravním rizikem.
Acetát vápenatý a hořečnatý
Acetát hořečnatý vápenatý je pravděpodobně nejbezpečnější a nejméně poškozující druh silniční soli. Je biologicky rozložitelný a má malý negativní vliv na vegetaci a volně žijící zvířata. Je také nekorozivní a způsobuje automobilové poškození korozi. Acetát vápenatý a hořečnatý však může stát až třicetkrát vyšší než ostatní silniční soli, což je pro většinu každodenních aplikací nepraktické. Silniční posádky používají octan hořečnatý vápenatý, což jsou oblasti, které jsou šetrné k životnímu prostředí. Kromě toho může sloučenina snížit riziko poškození jinými solemi, i když se použije pouze jako 20 procent směsi silničních solí.
