Tlačítko základny nebo žárovka na motorové pile nasává palivo z nádrže a do karburátoru pomocí sání. Toto sání přivádí do karburátoru a válce dostatek plynu pro nastartování motoru. Bez tohoto tlačítka by karburátor nemohl natáhnout dostatek paliva pro klikovou skříň, aby se pohyboval dostatečně rychle, aby vypálil potřebnou jiskru.
Některé řetězové pily používají základní žárovku k nasávání plynu do studeného karburátoru.Špatné plynové vedení
Když plyn opouští palivovou nádrž, vstupuje do plastové hadice, která spojuje nádrž s karburátorem. Další palivová hadice přivádí nepoužité palivo zpět do nádrže. Žárovka základny sedí uprostřed této zpětné linie na většině řetězových pil. Nečistoty a jiné nečistoty z paliva mohou tyto hadice ucpávat, takže skrze hadice může procházet nedostatečné množství paliva, což způsobí, že se knoflík primeru nenaplní. Palivová potrubí musí být vyměňována sezónně nebo častěji, pokud jsou používána ve špinavých a prašných podmínkách.
Vadná základní žárovka
Další příčinou problému s plněním primeru může být samotná žárovka. Malé perforace na gumě by mohly vstřikovat dostatek vzduchu do palivového systému, aby bylo sání příliš slabé. Vyjměte žárovku z motoru a pečlivě ji zkontrolujte, zda na ní nejsou malé otvory nebo stopy po propíchnutí. Vyměňte všechny opotřebované nebo prasklé žárovky. Zkontrolujte také body na spodní straně žárovky. Tyto dva otvory mohou být také zaneseny nebo mohou být blokovány nečistotami v palivu.
Špatné připojení
Palivové hadice se připojují ke dvěma kloubovým spojům karburátoru. Tyto hadice mohou být uvolněny z jejich sedadel řadou nehod. Tato potrubí se mohou také časem uvolnit, když se hadice zahřívá, rozšiřuje, ochlazuje a smršťuje, což způsobuje únik vzduchu do systému a příliš slabé sání. Zkontrolujte spojení palivových hadic s karburátorem. Použijte lisovací tekutinu, abyste zajistili, že je vzduchotěsné těsnění zachováno, když jsou vedení tlačena na konektory karburátoru.
Problémy v karburátoru
Karburátor ve většině řetězových pil používá sadu membrán, aby pomohl vtáhnout palivo do karburátoru, promíchat a změřit a odeslat do válce. Tyto membrány se postupně opotřebují opakovaným zahříváním a ochlazováním. Když tyto membrány začnou jít, budou se pod tlakem deformovat a přestanou dodávat palivo do karburátoru, což by mohlo způsobit, že se tlačítko naplnění zastaví. Membrány karburátoru by měly být vyměněny odborníkem.
