Pokud se zapalování odmítne ani pokusit se roztočit, je to buď ochrana proti selhání nebo elektrická porucha. Moderní travní traktory John Deere přicházejí s bezpečnou ochranou proti selhání, která zabraňuje rozběhnutí motoru, pokud nikdo nesedí na sedadle řidiče nebo pokud je nouzová brzda vypnutá, takže se ujistěte, že žádný z nich není problém. Zvedněte kapotu traktoru a podívejte se na vodiče připojené k baterii. Nejprve se ujistěte, že vodiče jsou bezpečně připojeny, černý vodič je připojen k zápornému terminálu a červený vodič je připojen k kladnému terminálu. Zkontrolujte hladinu baterií v bateriích. Pokud je nízká, doplňte ji vodovodní vodou na úroveň dělených kroužků. Před dalším pokusem o nabití baterie několik hodin. Během čekání zkontrolujte pojistkovou skříňku. Pokud je uvnitř krabice zápach spáleného plastu nebo jakékoli známky zuhoření, je to znamení, že jste spálili pojistku a je třeba ji vyměnit. Váš motor by teď měl kliknout.
Odstraňování závad Traktory John DeereMotor odmítá kliku
Klikové skříně motoru se ale nespustí
Nejprve se ujistěte, že je škrticí klapka v neutrální poloze a sytič je zcela otevřený ve výchozí poloze. Ujistěte se, že je palivová nádrž plná a zda do motoru vchází palivo. Pokud se motor nenastartuje, je to buď problém se zapalovací svíčkou nebo vzduchovým filtrem. Vyjměte vzduchový filtr a vyčistěte jej nebo jej vyměňte podle toho, jak je špinavý. Odšroubujte zapalovací svíčku a podívejte se na to, zda není poškozená nebo koroze. K jeho čištění by mělo stačit trochu rozpouštědla, ale možná budete muset manuálně upravit vzdálenost mezi těmito dvěma kontakty. Pokud je příliš špinavý nebo starší než jeden rok, možná byste měli zvážit jeho úplnou výměnu. Motor by se měl nastartovat. Pokud tomu tak není, svědčí to o vážnějších problémech s motorem, které by měla řešit odborná opravna.
Traktor kouří
Motor bude kouřit, pokud je jeho kliková skříň přeplněna olejem. Přebytečné množství oleje zvýší vnitřní tlak oleje v bloku motoru a způsobí zbytečné namáhání a opotřebení. Vyfoukejte kousek oleje a podívejte se, zda kouří za hodinu. Pokud tomu tak je, je to proto, že v bloku motoru je zachycen vzduch, což způsobuje doutnání oleje. Věc, kterou je třeba pochopit, je, že blok motoru je uzavřený systém. Veškerý vzduch uvnitř je odsáván zařízením zvaným motorový ventilátor při každém spuštění motoru. Existuje však jedno místo, kam se může dostat vzduch, pokud si nejste opatrní: měrka. Pokud je měrka prasklá nebo nesprávně sedí, opouští po nastartování motoru vstup pro venkovní vzduch. Zkontrolujte měrku. Pokud to není problém, pak je samotný motor vadný, nebo je vadný. Toto je obtížné vyměnit, i když se k němu snadno dostanete, protože nesprávné odstranění nebo instalace nové jednoduše zanechá druhý otvor pro vstup vzduchu a problém ještě zhorší.
