Malé motory, jako jsou motory používané v tlakových myčkách Troy Bilt, jsou náchylné ke kontaminaci zastaralým benzínem. Ethanol v dnešním palivu také rychleji ucpává malé části karburátoru než plyn, který nebyl používán v ethanolu. Ačkoli existují i jiné možné příčiny, zastaralým palivem je nejčastěji viník, když tlaková myčka, která chvíli seděla, odmítá začít.
Troy Bilt Machinery
Troy Bilt je značka společnosti MTD Products, která vyrábí venkovní energetická zařízení na velkém trhu pod několika značkami, včetně Craftsman, Farm King, Ryobi a Yard-Man. Linka Troy Bilt se prodává především prostřednictvím řetězce skladů pro zlepšení domova Lowes.
Kontroly prekurzorů před demontáží palivového potrubí
Pokud existuje spínač „zapnuto / vypnuto“, ujistěte se, že je zapnutý. Zajistěte, aby během skladování nedošlo k uvolnění vodičů. Ujistěte se, že v palivové nádrži je stále palivo. Vyměňte zapalovací svíčku, olejový filtr - pokud je k dispozici - a vzduchový filtr. Zkontrolujte, zda na zástrčce je jiskra; relativně levné testery zapalovacích svíček jsou k dispozici v obchodech s autodílemi, které se vejdou přes konec zástrčky a dagnozují sílu jiskry, když zatáhnete za startovací lano. Zkontrolujte hladinu oleje; mnoho motorů Troy Bilt má zabudované bezpečnostní zařízení, které zabraňuje spouštění motoru při nízké hladině oleje.
Hladina paliva
Pokud se motor nastartuje a krátce běží, když rozstřikujete startovací tekutinu přímo do přívodu vzduchu do karburátoru, naznačuje to, že palivo nedosahuje karburátoru a že všechny ostatní systémy fungují. V tlakových myčkách Troy Bilt je palivo přiváděno gravitací z nádrže do motoru, takže první test je jednoduše odstranit palivové potrubí ze vstupní vsuvky karburátoru; pokud nedojde palivo volně, dojde k zablokování. Ujistěte se, že je palivový kohout v řadě zapnutý. Pokud ano, odstraňte palivové potrubí ze spodní části nádrže; Pokud vytéká palivo, musíte vyměnit palivové potrubí. Černé gumové palivové potrubí se může vnitřně zhroutit, když karburátor vytvoří vakuum po dlouhém nepoužívání. Při práci s benzínem buďte vždy opatrní: používejte ochranné rukavice a brýle. Zachyťte odpadní plyn a řádně ho zlikvidujte.
„Starý“ plyn
Benzín stárne a za dva týdny zatuchne. Malé motory jsou na tento jev mnohem citlivější než běžné automobilové motory; jejich karburátory jsou uvnitř lakované a nátěr laku ucpává malé trysky a přívodní linky. Malý motor dodávaný se zastaralým palivem nedělá nic, když je startovací lano zataženo; nebude kašlat a štípat a "zkusit" začít. Kašel a štěpení svědčí o hladovění vzduchu a navrhuje nový vzduchový filtr.
Pokud není tlaková myčka používána déle než dva týdny, vypusťte nádrž, palivové potrubí a karburátorovou misku, propláchněte je, poté naplňte systém čerstvým benzínem a zkuste znovu nastartovat motor. Plováková miska je obvykle držena na svém místě jedním šroubem na základně. Pokud byl stávající benzín nějak kontaminován vodou, tento proces tento problém také vyřeší. Může být také nutné na karburátor nastříkat proprietární čistič karburátorů, který je k dispozici ve většině prodejen autodílů, zatímco je demontováno, aby se odstranil lak z vnitřních procesů.
Tlakové myčky a další stroje, které se používají pouze pravidelně, jsou hlavními kandidáty na stabilizátory paliva. Dopřejte palivo, které používáte pro tyto stroje, a to se zase nezhorší. Některé stabilizátory také negují deletorický účinek, který má ethanol na malé motory.
Služba karburátoru
Vyjměte float misku ze spodní části karburátoru. Pokud je v plovoucí misce dobré palivo, je mísa čistá a plovákový ventil se volně pohybuje, problém je uvnitř karburátoru. Servisní sady karburátoru si můžete koupit od výrobce a od jeho prodejců; jsou dodávány s komplexními pokyny. Soupravy jsou však pro koncového uživatele relativně drahé a často je nákladově efektivní nechat službu provádět u malého specialisty na motory.
