Kbelíková sedadla a kapitánské židle jsou dva velmi podobné typy sedadel, které se nacházejí v autech, nákladních vozech, dodávkových vozech a jiných automobilech. Oba typy sedadel jsou často považovány za pohodlnější alternativy k lavicovým sedadlům. Zatímco tradičně existuje rozdíl mezi kbelíckými sedadly a kapitánskými židlemi; v dnešní době jsou obojí často téměř nerozeznatelné a liší se jen několika způsoby, například typem vozidla, ve kterém jsou instalovány.
Kredit: Hemera Technologies / AbleStock.com / Getty ImagesBucket sedadla nahradila přední lavice sedadla v mnoha automobilech na konci 20. století.Lavičková sedadla
Lavičková sedadla jsou nejstarším typem automobilového sedadla. Tato relativně plochá sedadla rozšiřují celou šířku interiéru vozidla a obvykle nemají žádné rozdíly mezi sedadly pro cestující, i když umístění bezpečnostních pásů má tendenci naznačovat, kde bude každý sedět, a některé mají uprostřed sklopenou loketní opěrku, která slouží k oddělení místa k sezení. Auta v první části 20. století měla tendenci mít lavičky v přední i zadní části, zatímco současné automobily mají tendenci mít přední kbelíková sedadla a zadní lavice. Některá sportovnější auta mají kbelíky také na zadních sedadlech.
Kbelíková sedadla
Kbelíkové sedadlo je zaoblené nebo tvarované sedadlo vyrobené pro jednu osobu. Nejstarší sedadla kbelíku měla poměrně vysoké strany a byla pojmenována podle jejich podobnosti s kbelíky. Moderní kbelíková sedadla mají spodní strany, ale jsou stále tvarovaná tak, aby pohodlně seděla řidiči nebo cestující. Starší kbelíková sedadla měla často záda střední výšky, ale většina kbelíkových křesel od čtvrté čtvrtiny 20. století byla opěradla s opěrkami hlavy. Některé kbelíky jsou zesíleny, což znamená, že na bocích, kde se vnější stehna a boky zad setkávají se sedadlem, je navíc vycpávka, aby se osoba mohla v drsné jízdě pohodlně usadit.
Kapitánská křesla
Kapitánské křeslo je podobné sedadlu kbelíku, protože je vyrobeno tak, aby se vešlo na jednu osobu a může mít vysoký opěradlo. Stejně jako dřevěné židle, ze kterých kreslí svá jména, mají kapitánská sedadla obvykle loketní opěrky, které mohou být nastavitelné nebo se mohou vyklopit z cesty cestujícího. Kapitánská židle má obvykle nějaké kontury a obvykle má sedlo ve tvaru sedla. Někteří výrobci automobilů nicméně propagují svá sedadla jako kapitánské židle. V některých případech je pravděpodobné, že výrobce označí všechna lavicová sedadla v nákladních vozidlech, sportovních užitkových vozidlech nebo dodávkách jako kapitánská sedadla, čímž se ušetří terminologie „kbelíku“ pro sedany a kupé.
Úvahy
Sedadla kbelíku jsou obvykle namontována v přední části vozidla. Zadní sezení je často v lavičce. Ve vozidlech se třemi řadami sedadel, například u minivanů, dodávkových vozů a některých SUV, může být ve střední řadě sedadel místo lavic nebo kbelíkových sedadel použita kapitánská židle. Některé kapitánské židle střední řady se otočí. V RV jsou sedadla řidiče a předního spolujezdce často kapitánskými židlemi, které se po zaparkování RV otočí proti zádům. Některé dodávky a SUV nabízejí kupujícím možnost kbelíkových sedadel, kapitánských židlí nebo laviček.
