Řetězová pila Stihl používá řetězové kolo ve tvaru hvězdy, které pomáhá během otáčení řetězu. Toto hnací řetězové kolo podléhá enormnímu namáhání a tření v důsledku vysokých rychlostí, které se řetěz točí. Pokud se toto ozubené kolo neotáčí uvnitř spojky, řetěz se neotáčí podél tyče a nemůžete řezat.
Opotřebované řetězové kolo
Řetězové kolo sedí na klikovém hřídeli pod spojkovým bubnem na řetězových pilách Stihl, které vyvíjejí veškerý tlak z klikového hřídele a řetězu na řetězové kolo. Vzhledem k tomu, že rychlost většiny pilových kotoučů Stihl dosahuje nad 12 000 rpms, je použitá síla poměrně významná. Tato síla způsobí broušení zubů na řetězovém kolečku, dokud se řetěz již nemůže zachytit. Řetězové kolo se může v tomto bodě stále točit, ale váš řetěz pravděpodobně nebude.
Opotřebovaný jehelní klec
Uvnitř řetězového kola je ložisko zvané klec jehly, které jezdí podél čepu klikového hřídele a pomáhá řetězovému kolečku točit. Tato ložiska se často opotřebují nebo zamrzají v kleci. Chcete-li zkontrolovat, zda je třeba ložisko vyměnit, přidržte jej až k uchu a protřepávejte sem a tam. Pokud uslyšíte lehce chrastící ložiska, je klec jehly v pořádku; pokud to neslyšíte, budete muset vyměnit klec jehly.
Bezolejové ložisko
Pokaždé, když odstraníte jakoukoli část spojky, musíte namazat ložisko klece jehly univerzálním mazivem motoru. Toto mazivo můžete nanést prsty a natřít celý vnější okraj ložiska. Musíte také dodržovat plán mazání, což je asi 20 až 30 provozních hodin.
Opotřebená spojka
Řetězové kolo sedí nad sestavou spojky, která obsahuje náboj spojky, pružiny spojky a patky spojky. Tyto části používají odstředivou sílu generovanou z běžícího klikového hřídele pro vyvození síly směrem ven na řetězové kolo. Pokud se spojková sestava netočí podél klikového hřídele správně, ztratíte pohyb na řetězovém kole a poté na řetězu. Jakmile tyto části začnou jít, uslyšíte z oblasti spojky lehké broušení nebo kňučení.
Opotřebovaná nebo přilepená brzda
Brzda řetězu připevňuje přední bezpečnostní rukojeť ke spojce. Když aktivujete brzdu řetězu, pružina zabere lanko, které zastaví dopředný pohyb spojky. Pokud vaše ozubené kolo a spojka vypadají zamrzlé a nekroutí se, měli byste zkontrolovat funkci brzdové pružiny, páky a ramene, které pružina používá k otáčení, a brzdový kabel, který se připojuje ke spojce.
Zmrazený píst
Pokud jste odstranili části spojky a zkontrolovali, že brzda není zapnutá, a vaše ozubené kolo se stále nepohne, zkuste točit čepem klikového hřídele. Pokud se nemůžete dostat k pahýlu, aby se točil, má řetězová pila pravděpodobně zabavený píst, který je zamrzlý ve válci.
